2023年 ，jdb电子平台集团自主研制的国产化首台F级50兆瓦重型燃气轮机乐成投入商业运行 ，同年 ，jdb电子平台集团所属东方汽轮机总设计师、教授级高级工程师艾松代表团队荣获2023年全国五一劳动奖章 ，艾松及所在团队十四年如一日的攻坚终于抵达乐成里程碑的第一个站点 。
时隔两载 ，艾松荣获“全国劳动模范”这一高尚荣誉 ，面对这份沉甸甸的荣誉 ，这位技术领军者始终坚持着劳动者的谦逊：“这是属于全体jdb电子平台人的荣誉 ，是对能源装备领域劳动者的最高礼赞 。”
扎根一线攻难关 ，初心锚定新目标
“哪里需要我 ，我就到哪里去 。”29年前 ，大学结业的艾松怀揣着工业报国的初心和一展才华的梦想来到东方汽轮机 ，从事汽轮机设计研发事情 。就此 ，他与电力装备设计制造结下了不解之缘 。
在实验室里 ，艾松与数据为伍 ，以图纸作伴 ；深夜的台灯下 ，他重复推敲参数 ；轰鸣的车间里 ，他与工人探讨工艺……从青涩学子到技术中坚 ，艾松始终扎根设计研发最前线 。如今 ，他主持研发的发电机组正源源不绝地对外输送电能 ，而这位与自主燃机已共转了数载的工程师 ，仍日日穿梭于厂房与实验室之间 ，用脚步丈量着中国电力装备从“跟跑”到“领跑”的征程 。
自主立异破壁垒 ，涤讪研发新体系
2009年 ，为了响应国家重大需求 ，效劳国家战略 ，东方汽轮机正式立项“自主知识产权F级50兆瓦重型燃气轮机研发”项目 。面对外洋对F级重型燃气轮机技术的恒久垄断 ，艾松毅然扛起自主研发重任 。
作为G50项目主要卖力人之一和主要研发主干 ，他领导团队从看法设计入手 ，逐步攻克压气机、燃烧室等焦点部件的技术难关 。“看文献、找资源、翻译书籍、去电厂学习 ，把能用的招数都用上 。”没有现成经验可循 ，便自主建立设计准则 ；缺乏试验条件 ，就立异研发体系 。经过数年探索 ，我国首个自主知识产权重型燃机研发设计体系应运而生 ，彻底突破外洋技术壁垒 ，实现了燃气电厂主辅机设备的全链条国产化 。
勇攀技术岑岭 ，构建试验新标杆
为验证自主设计可靠性 ，艾松及所在团队立异性提出“一站式研发试验基地”构想 。
2010年 ，海内首个侧进式压气机试验台启动建设 ，其试验功率、转速等指标均创其时海内能源领域纪录 ；2019年 ，海内首个“不上网即可实现燃机满负荷测试”整机试验台正式建成 ，乐成完成G50原型机厂内整机全工况试验 。
这两个试验平台 ，组成海内第一个重型燃气轮机一站式研发试验基地 ，不但支撑了G50原型机的完整测试 ，更培育出一支具备全流程实践经验的研发步队 ，为我国燃机工业涤讪了坚实的技术基础 。
数载磨剑终成锋 ，开启商用新节点
从2013年压气机试验启动 ，到2022年完成72小时可靠性考核 ，艾松始终坚守一线 。
他领导团队在四川德阳基地重复摸索和调试 ，特别是2022年底担当G50首个示范电站燃机调试卖力人期间 ，他连续驻守现场30余天 ，通宵达旦地事情 ，最终实现机组一次并网乐成 ，填补了我国自主燃气轮机应用的空白 ，标记着我国在自主重型燃气轮机领域步入运行阶段 。
2024年9月 ，该机组通过2000小时满负荷商业运行鉴定 ，央视新闻联播评价其“标记着我国重型燃气轮机商业化应用迈向成熟化” 。
艾松在获得全国劳动模范荣誉后接受采访时说道：“希望有一天 ，我们的产品性能能够和世界一流产品同台竞技 ，那才是真正值得我们骄傲的时候 。”
育才铸魂强基本 ，拓展工业新国界
在技术突破的同时 ，艾松坚持“以产育才”理念 ，将团队铸造为笼罩设计、试验、制造的人才矩阵 。目前 ，这支平均年龄35岁的年轻团队已乐成下线我国首台15兆瓦小型燃机原型机 ，并启动掺氢燃烧技术研发 ，连续拓展自主燃机谱系 。
“从1到100的路同样艰巨 ，但我们已做好准备 。”面对未来 ，艾松及所在团队正瞄准自主燃机系列化、清洁化、高性能、高可靠性生长的目标 ，致力于构建清洁能源领域中国计划 。
十四年的时光长河里 ，艾松与团队以坚韧为舟、立异作桨 ，在重型燃气轮机研发的惊涛骇浪中破浪前行 。未来征途漫漫 ，艾松和他的团队将继续以敢为人先的魄力、百折不挠的毅力 ，向更岑岭攀登 ，让中国高端装备制造的光线照亮世界能源国界 ，书写更多令世界瞩目的“中国奇迹” ，让东方青松的高傲身姿 ，永远挺立在科技强国的最前沿 。
